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为什么飞机端口窗口如此之小?最初与结构和材料有关。

作者:365bet足球官网 来源:365bet官网注册开户 更新日期:2019-08-14 浏览次数:
你飞的时候是无条件的窗户吗?
飞机港口的窗户太大了,我总觉得我可以看到这次旅行的一个小视图。
(图像不是飞溅)事实上,端口窗口非常小并且180度全景窗口的幻觉是不可能的。
在大型飞机的背景下,端口窗口看起来更大更小...(unsplash image)为什么飞机的端口窗口如此之小?
今天,小编开始谈论端口窗口。飞机的结构相对较小,主要与飞机的结构有关。
飞机的主体主要由皮革,带子和框架组成。
它们交织在一起,水平和垂直连接,并相互连接。
由于端口窗口嵌入其中,因此其大小有限。
其中,代表性的代表是客机“协和式飞机”。由于需要超音速飞行,飞机对飞机结构有更高的要求,并且车身的加固更紧密,因此其端口窗口与明信片的尺寸相同。
端口窗口的阻力与一般高压环境的阻力不同。
它不是玻璃而是丙烯酸树脂。
与玻璃相比,丙烯酸树脂具有重量轻,强度高,加工方便的特点。
端口窗口的阻力越大,车身加固越低,端口窗口越大。
因此,端口窗口的电阻也会影响端口窗口的大小。
在正常情况下,机舱端口窗采用“故障安全”设计理念,一般有三层树脂材料。
目的是损坏窗口层不会影响整个机器的安全性。
(飞溅图片)自21世纪初以来,航空业进入了一个使用众多复合材料的新时代。
波音787采用大量高阻复合材料,减少了结构加固,因此港口窗口也更大,比普通客机大30%。
此外,在20世纪80年代,电致变色材料被提出并应用于建筑物,汽车和飞机等节能照明系统,形成动态调节太阳辐射能量透射率的“智能窗户”。
2008年,波音787选择了一种智能窗户技术,该技术消除了机械取景器,并使用电致变色技术在防尘舱和机舱结构之间安装电子调光面板。
(改变颜色的智能窗户)您可以看到飞机端口窗口设计得相对较小,主要受到飞机结构和端口窗口材料的特殊要求的限制。
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